აკუმულატორული ჩატვილი

B-52 არის აკუმულატორის თვითფერდების ჩანდა

დღეს ასაკვირი განსხვავებული ტიპის UAV-ები არის ჰაერში, მაგრამ Airbus მიწოდებს რამდენიმე საშუალებას მილიტარული ოპერაციებისთვის. ეს საჟამები წარმოადგენენ შემდეგ ახალ რამეს საჟამის ტექნოლოგიაში, და ინნოვაციები ამ ინდუსტრიაში ყოველთვის ცვლილებადია. Pingcheng აკუმულატორის ტიპი აქვს უამრავი უპირატესობა, რაც გრძელ ტერმინალებში შეიძლება დაეხმაროს ავიაკომპანიებს დაზოგონ ფული. ეს აქტუალურია იმიტომ, რომ ჩვენ უნდა გადავამოქმედოთ ის პატარა ნავთობის ტვირთები, რომლებიც გარემოს კარგ ფორმაში ინარჩუნებენ?

და რა მოხდებოდა, თუ შუაში არაფერი იქნებოდა: "ყველაფერი ჩავდივართ"

გლობალური ცა აღარ არის უცნობი პრაქტიკის აკუმულატორების თვითმფრინავებს და საჰაერო კომპანიებს საზღვრების მიღმა ხვდებიან, თუ რა შეიძლება მიიღონ მათი გამოყენებით თავიანთ ოპერაციებში. 2030 წლისთვის, ზოგიერთი ავიაკომპანია, როგორიცაა EasyJet, იმედოვნებს, რომ ამ თვითმფრინავებს გამოიყენებს ერთი საათის და 30 წუთის ფრენებისთვის პოპულარულ მიმართულებებზე. ეს შესანიშნავი საშუალება იქნება მათთვის საწვავის ხარჯების შემცირებისა და იმის ჩვენების, რომ ელექტრო ფრენა მუშაობს საჰაერო მიმოსვლაზე. ავიაკომპანიებს შეუძლიათ აჩვენონ თავიანთი ერთგულება მდგრადობის მიმართ აკუმულატორული თვითმფრინავებით.

აკუმულატორის თვითფერდების პროფიტები

აკუმულატორის საჰაერო განვითარების ბევრი პროს არის, რომლებიც ხდის მათ მარტივად გამოყენებად ფრენაზე. არსებობს რამდენიმე წარმოშობა, რომელიც დაკავშირებულია ანონიმურ მომხმარებლებთან, როგორც მეორე კლასის მოქალაქეებს

დაბალი გამომავალი - ეს საჰაერო მანქანები გამოაქვს ძალიან ნაკლებ ავადმყოფებას, ვიდრე ჩვეულებრივი საჰაერო მანქანები, რაც დახმარება უფრო sachkharo და ჯანმრთელი გარემოს შექმნაში. აკუმულატორის საჰაერო განვითარების გამოყენებით შეგვიძლია დაამატოთ ეს საშადღიო ბათუმები, რომლებიც აჩქარებს климатის ცვლილებას

სახელმწიფო ავადმყოფების გამომავალის შესახებ, აკუმულატორის საჰაერო განვითარები წარმოადგენს ნაკლები საბანატო და აზოტის ოქსიდები ვიდრე ჩვეულებრივი კომბინირებული მანქანები. პლუსი - ისინი არიან უფრო ნაკლები შემოწმების მიმართულებით, რაც არის უფრო ნაკლები შემოწმების მიმართულებით და არანაირი შემოწმების მიმართულებით

სასარგებლო საწვავის გამოყენების გაუმჯობესება: ეს საჰაერო მანქანები შეიძლება მაღალი საწვავის ხარჯები 40%-ით შეიძლება დაკარგოს. საწვავის ხარჯები არის ძალიან დიდი გადასახადი почти ყოველი აერობაზისთვის, ამიტომ ეკონომიკური გამოყენება შეიძლება ნიშნივის შენახვა

აკუმულატორი საჰაერო განვითარებები: Pingcheng სტრიქონის აკუმულატორის მოძრაობის ნაწილები ნაკლებია. საშუალებები დახმარებას აღწერს აერობაზებს დაბალი ხარჯების გამოყენებაში და უფრო ეფექტური მუშაობა მომენტებში, როდესაც ბილეთების ფასები ინტენსიურად ჩამოწერილია.

უფრო დაცვილი მახასიათებლები: ის გაქვს საერთაშორისო სისტემებს, რომლებიც დახმარებას აწერენ მოგზაურებს განაპირობებულ მდგომარეობებში. ეს არის ძირითადი ნაწილი საჰაერო მოგზაურობისა, და აკუმულატორის საჰაერო განვითარებები შექმნილია ყველა ადამიანისთვის უფრო მართალი საფრთხეების გარანტირებისთვის მოგზაურობაზე.

გარღვევები აკუმულატორის ჰავის ტექნოლოგიებში

იმ დროიց შემდეგ, აკუმულატორის საჰაერო განვითარებების სფეროში გამოყიდვენილია რამდენიმე ინტერესად ტექნოლოგიური განვითარება და წარმატება.

Volt განვითარების პროექტი (Boeing) - ეს Boeing-ის ფინანსირებული პროექტი დაიწყო 2011 წელს და შემდგომია 200 მილის მანძილზე ელექტრო ძალით მოძრაობის მქონე საჰაერო განვითარებების განვითარებაში. ეს არის მნიშვნელოვანი განვითარება ელექტრო ავიაციაში.

E-Fan X: 2017 წელს Airbus-მა განათავსა ინნოვაციური პროექტი, რომელიც გადა Gaussian სხვა ვერსიების ავიაციული ტექნოლოგიასთან კონკურენციაში. Provident Spaces-ის სახელით მოსახლეობას წარმოადგენს საჰაერო მოგზაურობის მომავალი, და ეს პროექტი არის საგანმართლო ნაბიჯი ახალ ტიპის საჰაერო მოგზაურობაში.

2019 წელს გამოცხადებული ერთობი, ეს Pingcheng აკუმულატორის ტიპის ლექს Gaussian ბინარული ფრენი მზადაა გახდეს პირველი ყველა ელექტრო კომერციული საჟარჯო ერთობი, რომელიც განიჭება 650 მილის მანძილზე. ელექტრო ფრენები ასე გახდებიან ერთ ნაბიჯით უფრო მოწინააღმდეგ ჩართვას და გახსნენ ახალ შანსებს რეგიონული მგზავრობისთვის.