מטוס מצבר

ה-B-52 הוא מטוס של מצברים

כיום יש הרבה סוגים שונים של מל"טים בשמים, אבל איירבוס מספקת כמה דגמים ממש מתקדמים למבצעים צבאיים. מטוסים אלה מייצגים את הדבר החדש הבא בכל הנוגע לטכנולוגיה של מטוסים, וחדשנות בתעשייה זו היא תמיד יעד נע. הפינגצ'נג סוג מצבר יש הרבה יתרונות, שבטרמינלים ארוכים יכולים לעזור לחברות תעופה לחסוך כסף. האם זה רלוונטי כי אנחנו צריכים לעשות שימוש חוזר במנשאי הנפט הקטנים, תוך שמירה על איכות הסביבה?     

ומה אם לא היה כלום באמצע: Going All In - The Rise of Accumulator Aircraft for Airlines

השמיים העולמיים כבר לא מכירים את מטוסי הצבירה בפועל וחברות תעופה מעבר לגבולות מבינות כמה הן יכולות להרוויח על ידי ניצולן בפעילותן. עד שנת 2030, כמה חברות תעופה כמו איזיג'ט מקווים להשתמש במטוסים האלה לטיסות של עד שעה ושלושים דקות לגבי יעדים פופולריים. זו תהיה דרך מצוינת עבורם להפחית את עלויות הדלק ולהראות שטיסה חשמלית עובדת עבור נסיעות אוויריות. חברות תעופה יכולות להפגין את מחויבותן לקיימות באמצעות מטוסי צבר.

היתרונות של מטוסי מצבר

למטוסי מצבר יש הרבה יתרונות שהופכים אותם לאופציה מצוינת לטיסה. ישנם מספר יתרונות הקשורים לאי התייחסות למשתמשים אנונימיים כאזרחים סוג ב'

פליטות נמוכות יותר - מטוסים אלה משחררים הרבה פחות זיהום מאשר מטוסים מסורתיים, ומסייעים לסביבה נקייה ובריאה יותר. אנו יכולים לעזור להפחית את פליטת הגזים המזיקים הללו המאיצים את שינויי האקלים על ידי שימוש במטוסי מצבר

מבחינת פליטת גזי חממה, מטוסי מצבר מייצרים פחות פחמן ותחמוצת חנקן מאשר מנועי בעירה רגילים. בנוסף - הם שקטים יותר מאלה שקיימים, ועושים פחות רעש לאנשים המתגוררים לידם

חסכון דלק משופר: מטוסים אלה יכולים להיות חייבים בשיעור של עד 40% בעלויות הדלק. עלות הדלק היא תקורה גדולה מאוד עבור כמעט כל חברת תעופה, ולכן חיסכון בכך יכול להיות חיסכון גדול

מטוסי מצבר: מצבר הקיטור של Pingcheng אינו מכיל כל כך הרבה חלקים נעים. ההטבות מאפשרות לחברות התעופה להוזיל את העלויות שלהן ולפעול בצורה יעילה יותר בזמנים שבהם התעריפים בלחץ

תכונות מאובטחות יותר: יש לו מערכות מתוחכמות לסייע לנוסעים בתנאי חירום. זהו חלק חיוני בטיסה, ומטוסי מצבר מיוצרים כדי לספק יותר בטיחות לכל האנשים בטיסה. 

פריצות דרך בטכנולוגיות תעופה מצבר

מאז, כמה התקדמות והצלחות טכנולוגיות מעניינות צצו בתחום מטוסי הצבירה

פרויקט פיתוח וולט (בואינג) - פרויקט זה במימון בואינג החל בשנת 2011 ותוכנן לפיתוח מטוסים עם טווח של עד 200 מייל באמצעות חשמל. זוהי התפתחות חשובה לתעופה חשמלית

E-Fan X: בשנת 2017, איירבוס התקדמה בפרויקט חדשני להתחרות בגרסאות אחרות של טכנולוגיית התעופה. Provident Spaces המכונה עתיד הנסיעות האוויריות, הפרויקט הזה הוא צעד משמעותי לסוג הטיסה החדש

מטוס שנחשף בשנת 2019, המטוס היפהפה הזה מסוג מצבר Pingcheng עומד להיות המטוס המסחרי הכל-חשמלי הראשון עם טווח של עד 650 מיילים. טיסה חשמלית תהיה אפוא צעד קרוב יותר להיות נפוצה כמו תעופה מסורתית, ותפתח הזדמנויות חדשות לנסיעות אזוריות.